Hromová chvůje

Hromová chvůje, je místní název pro lesní část tvořící pomyslný trojúhelník mezi vrcholy Koruna /837m/ a U tří pánů /822m/. Samotný název Hromová chvůje mě mnoho let přitahoval, ale pro svoji vzdálenost, ať už od Příbrami nebo Mirošova, nebyl na kole časově dostupný. Až elektro-tříkolka nám umožnila navštívit toto místo uprostřed Brd. Vyjeli jsme časně ráno z parkoviště Kolvín ve Skořicích. Po 300 metrech mírného stoupání jsme odbočili vlevo na lesní cestu Vlásenka, kterou jsme celou projeli až na křižovatku Nad Ledným potokem, kde jsme přejeli silnici ze Strašic na Padrťské rybníky a dále jsme pokračovali po lesní cestě Josefka, která klesá nádherným údolím kolem bývalého Padrťského potoka, dnes Klabavy.

Skály pod Palcířem.

Lesní cesta Vlásenka.

Křižovatka nad Ledným potokem.

Klabava, dříve Padrťský potok.

Dojeli jsme na křižovatku Tři trubky zámeček, kde jsme odbočili doprava. Poměrně velké stoupání asfaltové silnice kolem hranice přísně střeženého vojenského objektu "U němých" nás přivedlo na rozcestí Tří trubecká louka, na tachometru bylo 8km od startu, což bylo za polovinou naší dnešní cesty.

Křižovatka nad zámečkem Tři Trubky, dole je střecha bývalé malé vodní elektrárny.

Vjezd do přísně střeženého vojenského objektu "U Němých".

Třítrubecká louka, ještě nedávno zde stála hájovna. V době říje, sem dříve  chodily troubit tři statní jeleni a od toho vznikl název této louky.

 Dále jsme stále podle hranice vojenského objektu pokračovali prudkým stoupáním po velmi nekvalitní kamenité cestě k potoku Rezerva a křižovatku lesních cest Klášterka a Aliance.

Poslední část panelové cesty, následuje cesta kamenitá.

Na oplocení vojenského prostoru jsou pravidelně umístěna elektronická čidla.

Křižovatka U Vagonu.

 Dříve zde byl jako přístřešek pro lesní personál umístěn železniční vagón.

Těsně před křižovatkou jsme přejeli po můstku potok Rezerva.

Zde opouštíme hranici vojenského objektu a odbočujeme doprava na stoupající, opět nekvalitní kamenitou cestu Aliance. 

Pod námi teče potok Rezerva.

Tímto prudkým stoupáním by jsme asi po 3km došli na vrchol Jordán 826m.

Po kilometru přijíždíme na křižovatku s cestou Carváneckou. Aliance nadále stoupá a my odbočujeme vpravo.

Cesta klesá až k potoku Rezerva.

Potok přejíždíme po můstku a začínáme rovně stoupat.

Tentokrát máme potok na levé straně.

Potok Rezerva v údolí.

Před námi je poslední zastávka, před konečným stoupáním.

Ústředna Hořovská.

 Dva staré objekty bývalé telefonní ústředny. Ještě po otevření CHKO Brdy byly plné kabelů a relátek, ale již nefunkčních.  Dnes jsou úplně prázdné, jenom nesou pozůstatky přespávání návštěvníků. Podobná telefonní ústředna se nachází u cesty z Borského sedla na Bor.

 Zde odbočujeme na silnici Hořovská, kde nás čeká posledních 700metrů kolmého stoupání, které má v této délce převýšení 70 metrů, jedno z největších  na Brdech. Pomalu stoupáme, ale toto převýšení již nevyjede ani naše tříkolka. Musíme dolů, já jdu vedle ní a plynem jí ovládám, ona jede sama nahoru a  trochu mě pomáhá tahem v chůzi. Doslova pekelné stoupání. 

Na každých 100 metrech navýšení 10 metrů !!!!

Takto jsme se proploužili až ke kótě 800 metrů, kde naše cesta po silnici končí, zaparkujeme náš dopravní prostředek a čeká nás 350 metrů pěšky lesním terénem.

Odbočka ze silnice k našemu dnešnímu cíli.

Lesní cesta je poměrně schůdná.

Jsme pár metrů před cílem.

 Hromová chvůje.

 Cíl naší cesty vypadá strašidelně, jako by zde všechny hromy a blesky soustředily svojí sílu.

Je to opravdu jenom pojmenovaná část lesa bez označení, ale rozhodně svému jménu ostudu nedělá.

Cesta byla velice náročná, ale jsem rád, že po mnoha letech jsem toto místo navštívil, i když je to  jenom prales.....

.....................................................................................

Na další toulky po Brdech Vás srdečně zve redakce blogu Brdolog.

******************************************************************************